自動駕駛進行式 臺灣的自駕車何時上路？臺灣智駕測試實驗室主持人謝明霖專訪
2024.03.01
自動駕駛進行式 臺灣的自駕車何時上路？臺灣智駕測試...
作者 / 採訪撰稿｜張樂妍本刊主編（本文照片皆由羅億庭拍攝）
651期
隨著人工智慧（artificial intelligence,AI）的高速發展，AI駕駛車輛已從想像逐漸成為現實。讀者不難在新聞中看到各大車廠推陳出新的各式輔助駕駛功能，包含自動煞車、切換車道、調整車距等。不過，完全由電腦取代人類來...
人工智慧自駕車謝明霖無人載具國科會光達聯網系統
智慧城市、飛天汽車都將實現？科技進步下的未來世界
2023.08.15
智慧城市、飛天汽車都將實現？科技進步下的未來世界
作者 / 凱文.凱利（Kevin Kelly）；大野和基（Kazumoto...
500期
自駕車將在二○四○年以後成為主流 將來在矽谷，自動駕駛會站在交通的未來的最前線吧？只不過，沒有駕駛、完全自行自動駕駛汽車能夠被製造而出，至少還要十年吧？比起預期的時間還長，分階段發展。首先在高速公路設置專...
自駕車智慧城市杜拜機器人個資人臉辨識飛天車無人機
自駕車的電腦運算 可能會增加全球碳排放量
2023.02.16
自駕車的電腦運算 可能會增加全球碳排放量
作者 / 編譯｜陳亭瑋
494期
不需要人類駕駛全神貫注就能自己上路自動駕駛的 「自駕車」，是近年來各大車廠研發的重點。然而，為了確保行車安全，每輛自駕車都需要耗費龐大的電腦運算資源，當未來自駕車成為普遍的車輛配備時，將消耗多少能源？
自駕車電腦運算節能減碳溫室氣體碳排放量能源永續
當自駕車出車禍 責任歸屬該如何釐清？
2019.11.15
當自駕車出車禍 責任歸屬該如何釐清？
作者 / 編輯部
455期
近年來各大汽車車廠紛紛致力於自動駕駛的研究與開發，最終的目標是能夠取代真人駕駛，透過電腦系統省去人力成本，達成完全的自動駕駛。但此目的離達成尚有很長的距離，因此目前的自動駕駛系統，充其量只能視為「半自動駕...
自駕車車禍責任
不需駕駛也能輕鬆上路－淺談自駕車與高精地圖
2019.05.01
不需駕駛也能輕鬆上路－淺談自駕車與高精地圖
作者 / 江凱偉／成功大學測量及空間資訊學系教授。 曾芷晴∕...
449期
根據聯合國統計，每年約有5千萬人因車禍而受傷，其中大多為人為因素所致；有鑑於此，為了減少人為禍因及確保駕駛行車安全，而有無人駕駛的願景。回溯至1980年代，美國卡內基．梅隆大學（Carnegie Mellon University）團...
自駕車高精地圖
藉由電腦模擬訓練 自駕車更加安全
2019.04.01
藉由電腦模擬訓練 自駕車更加安全
作者 / 編輯部
448期
【本刊訊】自動駕駛汽車的發展極具潛力，目前許多各大車廠也紛紛加入研發自駕車的行列中。自動駕駛最大的優點在於，其比起一般人類駕駛更為安全，畢竟電腦系統不同於人類有疲勞駕駛、分心、情緒變化等安全問題。不過為了...
電腦模擬自駕車
模仿螳螂蝦雙眼 自駕車將更安全
2018.11.01
模仿螳螂蝦雙眼 自駕車將更安全
作者 / 編輯部
443期
【本刊訊】汽車的自動駕駛系統的市場潛力十足，只要安全獲得保證，自駕車的發展便能邁向一大步。而就在近期，科學家從來自海洋生物獲取靈感，改進自駕車的偵測系統。
自駕車偵測系統
應用於自駕車的光達（Lidar）
2017.11.01
應用於自駕車的光達（Lidar）
作者 / 林志平/任職於國家中山科學研究院
431期
美國眾議院於今年2017年9月6日通過一條名為「self-drive」的法案，由民主黨和共和黨共同推動，緊接於2017年10月4日參議院商務委員會宣布批准一項法案，將加速解除美國自駕研究廠商的自駕車在一般道路上行駛的法規障礙。
自駕車光達未來
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