文章專區

筆者在「電動汽車值得發展嗎？」一文（ 科月第523期）裡，認為就能源利用的觀點，電動汽車只是將空氣汙染由城市移到郊外而已，並未節約能源。曲建仲在「也談電動汽車值得發展嗎？」一文（科月第525期）中則指出：由於白天用電量大，晚上用電量小，因此與其浪費這些多餘的電力，如果能拿來充電動汽車之電池，豈不是一舉兩得嗎？

不錯，如果能限制所有的電動汽車都只能在晚間充電，來回收那些將被丟棄之多餘的電力（？，詳後），那確實是一舉兩得的！可是能嗎？由於跑程之限制，相信許多電動車都將用於上班、下班、接送小孩、買菜、或購物用；這些活動除了下班外，幾乎都是白天的活動，能限制它們不隨時充電，以確保隨時有電嗎？

事實上曲文中的最大「弱點」不是上面的晚上充電問題，而是他認為台電輸出的電力是固定的（白天及晚上均一樣），因此如果晚上不去用那些多餘的電力，台電也是要將它們丟掉的！這怎麼可能呢？筆者實在不敢相信台電會是這麼「笨」地浪費能源，因此上網粗枝大葉地查了一下發電廠之設計。不錯，為了節省操作成本，許多發電廠都是採用「固定輸出」（nonload-following base load power plant）：除了維修才停機外，其他時間都輸出一定的電力。……【更多內容請閱讀科學月刊第526期】